Daimler Foi lançado Esta semana um camião pesado totalmente eléctrico a Daimler a emppresa responsavel pelo lancamento prometeu que o modelo sera reproduzido a partir de 2021.
Com esta posicao a Daimler desafia os seus concorrentes europeias e norte-americanas, incluindo as empresas novatas nesta area como a Tesla.

Este tipo de camioes irao reduzir muito o impacto ambiental que os camioes das empresas concorrentes da Daimler,  para alem disso ha muitas outras vantagens nos custos menores com combustível e manutenção dos veículos elétricos.

Mas uma mudança tecnológica da frota está longe de acontecer dados os desafios de custo, infraestrutura de recarga, alcance e da possibilidade de restrição da capacidade de carga devido ao peso das baterias.

O camião eCascadia da Daimler é um modelo de 18 rodas com um alcance de 400 km, que visa o mercado de distribuição regional e serviços portuários.

O camião da Tesla - que deve ser produzido até 2020 - será voltado para distâncias mais longas com alcance de pouco mais de 800 km.

A Daimler também divulgou na véspera um modelo médio eM2 106, com alcance de até 370 km desenhado para distribuição local, como entregas de bebidas, que alguns analistas veem como o "alvo certo" para o mercado emergente de camiões elétricos.

Estao previstos para a entrega cerca de 30 protótipos dos dois modelos aos clientes ainda este ano para teste em campo e espera ter os camiões em produção em 2021.

A Daimler, como a maior fabricante de camiões do mundo, tem muito a perder à medida que a competição por camiões elétricos se intensifica.

A concorrente de Illinois, Navistar International, e sua parceira Volkswagen, que estão investindo US$ 1,7 bilhão em veículos elétricos, autônomos e sistemas em nuvem até 2022, planejam lançar seus próprios camiões de médio porte na América do Norte até o fim de 2019.

Mais conhecida por sua marca de luxo Mercedes-Benz, a Daimler tem uma fatia de cerca de 40% do mercado norte-americano de camiões pesados, de aproximadamente US$ 39 bilhões.
Muita evolucao na tecnologia que coloca as industrias petroliferas com a mao na cabeca.